Νέα

Ονομάστε το Great Debate. Μια νέα τεχνολογία θα μπορούσε να διαταράξει το αιωνόβιο status quo μιας βιομηχανίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο συνδυασμός αποθήκευσης μπαταριών και ηλιακής ενέργειας αναμένεται να έχει την ίδια επίδραση στην ενεργειακή βιομηχανία όπως το Διαδίκτυο στα μέσα ενημέρωσης και κινητά τηλέφωνα σε τηλεφωνικές συσκευές.
Πραγματικά δεν υπάρχει πολλή συζήτηση σχετικά με αυτό.Υποστηρίζεται από καταναλωτές, προγραμματιστές τεχνολογίας, λιανοπωλητές, φορείς εκμετάλλευσης δικτύων και παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας. Ακόμη και οι πολιτικοί το κάνουν. Η μεγάλη συζήτηση είναι πότε και πόσο γρήγορα θα συμβεί αυτό. Κάποιοι λένε τώρα και σύντομα , άλλοι είναι λιγότερο σίγουροι.
Σε μια προσπάθεια να το αναλύσει αυτό και να τονίσει όσο το δυνατόν περισσότερο τις διαφορετικές προοπτικές, το RenewEconomy θα δημοσιεύσει μια σειρά άρθρων που θα εξετάζουν διάφορες εκτιμήσεις.
Ξεκινάμε σήμερα με την επενδυτική τράπεζα UBS. Ένα από τα χαρακτηριστικά αυτής της ενεργειακής μετάβασης είναι η στενή συμμετοχή και παρατήρηση της χρηματοοικονομικής επενδυτικής κοινότητας. Πιστεύουν ότι αυτό δεν είναι μόδα. Αυτή είναι η βάση στην οποία αξιολογούν τους κινδύνους των ενεργειακών επενδύσεων σε εκατοντάδες δισεκατομμύρια, ή ακόμα και τρισεκατομμύρια ή δολάρια, σε όλο τον κόσμο.
Η έκθεση της UBS για τα οικονομικά του Tesla Powerwall προέρχεται από τους Αυστραλούς αναλυτές της. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη καθώς το υψηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας της Αυστραλίας και η τεράστια ηλιακή διείσδυση θα επιτρέψουν μηδενική αποθήκευση μπαταριών παγκοσμίως. Κατά ειρωνικό τρόπο, το προϊόν δεν θα είναι διαθέσιμο μέχρι το επόμενο έτος, αν και ορισμένα από τα προϊόντα της Tesla Οι ανταγωνιστές μπορεί να προσπαθήσουν να ξεκινήσουν με τις δικές τους εκδόσεις προϊόντων.
Το κύριο συμπέρασμα της ομάδας της UBS είναι ότι η έκδοση 7 kWh του Tesla Powerwall θα αποδώσει οικονομικά. Εκτιμούν ότι το IRR (εσωτερικό ποσοστό απόδοσης) είναι 9%. Αυτό σημαίνει περίπου έξι χρόνια απόσβεσης. Εάν έχουν δίκιο, Αυτό σημαίνει ότι η υιοθέτηση στη μαζική αγορά δεν είναι τόσο μακριά όσο πιστεύουν ορισμένοι, και οι κατεστημένες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας μπορεί να ελπίζουν.
Η τιμή είναι ένα σημαντικό στοιχείο στην εξίσωση. Η UBS επισημαίνει ότι υπάρχει σημαντική συζήτηση σχετικά με τη διαφορά μεταξύ των τιμών των μπαταριών (3.000 $) και των προσφορών εγκατάστασης (κοντά στα 7.000 $).
Ωστόσο, ανέφερε ότι, ενώ αυτό μπορεί να συμβαίνει στις ΗΠΑ, όπου τα φωτοβολταϊκά στον τελευταίο όροφο είναι πολύ πιο ακριβά στην εγκατάσταση από ό,τι στην Αυστραλία, πιστεύει ότι η διαφορά μεταξύ των τιμών των κυψελών και των τιμών εγκατάστασης δεν θα είναι τόσο υψηλή στην Αυστραλία.
Η ανάλυση προϋποθέτει επίσης ότι η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιήσει πλήρως 7 KWh συνολικής ενέργειας την ημέρα και ότι το ηλιακό σύστημα είναι αρκετά μεγάλο για να φορτίζει την μπαταρία και να παρέχει ενέργεια πίσω από το μετρητή. δολάρια Αυστραλίας και θα είναι οι τιμές της Αυστραλίας.
Οι αναλυτές της UBS είπαν ότι είναι βέβαιοι ότι μπορούν να αποκτήσουν μετατροπείς για περίπου 1.100 $. Χρησιμοποίησαν το μοντέλο «Powador» στο παράδειγμα, το οποίο πωλείται για 1025 $. Το κόστος εγκατάστασης είναι 5.175 $.
Όσο για το πώς σχετίζεται με την αγορά, η UBS αναφέρει μια τιμή αιχμής λιανικής ηλεκτρικής ενέργειας 0,51 $ kWh στην περιοχή του δικτύου της Αυστραλίας και μια τιμή που καταβάλλεται για την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο 0,06 $/kWh.
Υποθέτει ότι το σύστημα είναι 89% αποδοτικό και ότι η εργασία εγκατάστασης είναι 4 ώρες με 100 $ ανά ώρα.
«Σε αυτή τη βάση, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι, αγνοώντας τους φόρους, το σύστημα θα μπορούσε να παρέχει εσωτερικό ποσοστό απόδοσης 11%, καλύτερο από τα επιτόκια στεγαστικών δανείων και περίοδο αποπληρωμής περίπου έξι ετών».Σημείωσε ότι οι μπαταρίες είναι πιο πιθανό να είναι κατάλληλες για κατανάλωση Μεγάλες μονοκατοικίες με ηλεκτρική ενέργεια άνω του μέσου όρου και ηλιακό σύστημα μεγαλύτερο από το μέσο όρο.
Τώρα, ορισμένοι μπορεί να βρουν την εκτίμηση της τιμής της UBS αισιόδοξη.Αλλά ακόμα κι αν το ισοζύγιο κόστους εργασίας και κόστους συστήματος ήταν υψηλότερο και ωθούσε το συνολικό κόστος εγκατάστασης σε περίπου 6.300 $, οι καταναλωτές που είχαν ήδη εγκατεστημένο ηλιακό σύστημα θα εξακολουθούσαν να λαμβάνουν IRR περίπου ίσο με το επιτόκιο στεγαστικού δανείου.
(Δείτε επίσης μια μεταγενέστερη ιστορία όπου η Morgan Stanley βλέπει 2,4 εκατομμύρια νοικοκυριά της Αυστραλίας να διαθέτουν αποθήκευση μπαταρίας, η οποία περιλαμβάνει επίσης μια πρόβλεψη αποπληρωμής 6 ετών για ορισμένες πολιτείες).
Ο Giles Parkinson είναι ιδρυτής και συντάκτης του Renew Economy, ιδρυτής του One Step Off The Grid και ιδρυτής/συντάκτης του The Driven με εστίαση στα EV. Ο Giles είναι δημοσιογράφος για 40 χρόνια και προηγουμένως ήταν επιχειρηματικός και συνεργάτης συντάκτης του Australian Financial Review.
Ναι, σίγουρα από τη θετική πλευρά και όχι η καλύτερη έρευνα από την UBS… Εάν βρίσκεστε στην περιοχή Ausgrid, οι αυστραλιανές εταιρείες ενέργειας ή άλλοι λιανοπωλητές έχουν σταθερό ρυθμό περίπου 25c/kWh. Αν και δεν αποκαλύπτετε τους πλήρεις υπολογισμούς, δεν πρέπει Μην συγκρίνετε τη διαφορά μεταξύ 51c και 6c…επειδή παίρνετε τις δύο πιο αισιόδοξες τιμές, το ενεργειακό κόστος στη σύμβαση είναι περίπου το μισό του 51c που αναφέρεται εδώ και από την αξία του ηλιακού συστήματος μπορεί να αντισταθμίσει περισσότερο τις δαπάνες λιανικής περίπου 25c από τις ασήμαντες εξαγωγές 6c. Δηλαδή, όταν οι τιμές λιανικής είναι υψηλότερες από τα τιμολόγια τροφοδοσίας, καλύτερα να τα ξοδεύετε μόνοι σας, επομένως η προσθήκη αποθηκευτικού χώρου σε αυτές τις στιγμές δεν προσθέτει αξία. Η αποθήκευση είναι μια εξαιρετική ιδέα, αλλά Τα οικονομικά δεν είναι τόσο ελκυστικά όσο υποδηλώνουν αρχικά αυτοί οι αριθμοί…
Warwick, αυτοί οι αριθμοί μπορεί να φαίνονται λίγο ανθεκτικοί, αλλά αυτό συμβαίνει επειδή τώρα που κυκλοφόρησε το Tesla Powerwall, το κόστος της μπαταρίας μειώνεται πιο γρήγορα, επομένως η οικονομία γίνεται πιο ελκυστική. Αν κάτι η UBS είναι συντηρητική.http://theconversation.com/battery -costs-drop-ακόμη-γρηγορότερα-ως-ηλεκτρικό-αυτοκίνητο-πωλήσεις-continue-to-rise-39780
Συντηρητικός; Αυτό είναι να το επεκτείνω. Οι υποθέσεις είναι το πρόβλημα. Βρήκα ότι τρεις ή τέσσερις υποθέσεις είναι πολύ λιγότερο συντηρητικές από συντηρητικές.
Είμαι ιδανικός πελάτης. Δεν πωλούμαι. Ξέρετε, εάν το μέγεθος δεν ταιριάζει με αυτό που δημιουργείτε και χρησιμοποιείτε σχεδόν όλη την ώρα, αυτοί οι αριθμοί θα καταρρεύσουν πολύ γρήγορα. Ακόμη και αν αναγνωρίσουμε ότι κανένα σύστημα δεν είναι ιδανικό, το ερώτημα γίνεται : γιατί θέλω μια μπαταρία χωρητικότητας x + y όταν χρειάζομαι μόνο x;
Ευχαριστώ Warwick. Σου λέω, ακόμη και στην Ιαπωνία, δεν μπορώ να πετύχω τους αριθμούς για να δουλέψω, γι' αυτό τριγυρνάω στο διαδίκτυο για να δω τι κάνουν οι άνθρωποι. Ευχαριστώ τους ανθρώπους σε αυτόν τον ιστότοπο που αφιέρωσαν χρόνο να κάνω μαθηματικά. Αυτό είναι πολύ σπάνιο.
Αναμένω πλεόνασμα σε λίγα χρόνια μετά το τέλος του FIT της Ιαπωνίας, αλλά δεν ξέρω τι άλλο κόστος και συνθήκες θα είναι μέχρι τότε. Ακόμα κι έτσι, εάν η αποθήκευση δεν είναι εγγυημένη ότι θα χρησιμοποιείται πάντα κοντά στη χωρητικότητά της (είναι ακριβό) , οι δαπάνες δεν θα έχουν ποτέ την αναμενόμενη απόδοση.
Θυμηθείτε μια άλλη κατάσταση.Εάν παράγετε 15 kW κατά τη διάρκεια της ημέρας και σας περισσεύει ένα σωρό και καταναλώνετε το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας του δικτύου μετά τη δύση του ηλίου, ένα σύστημα μπαταρίας μπορεί να είναι χρήσιμο ακόμη και αν η τιμή λιανικής είναι υψηλότερη από την τιμή FIT. Λάβετε επίσης υπόψη σας ότι πολλοί άνθρωποι σχεδιάζουν τα συστήματά τους για να μεγιστοποιήσουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, όχι για να ταιριάζουν με τη δική τους κατανάλωση. Επομένως, είναι πιθανό να δημιουργήσουν πλεόνασμα. Η τεράστια διαφορά τιμής μεταξύ του κόστους παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και του ποσού που πληρώνετε είναι αυτό που οδηγεί η απόδοση του αποθηκευτικού χώρου. Έτσι, εκτός και αν έχετε εντελώς δωρεάν ηλιακό (χωρίς FIT) και πολύ υψηλές χρεώσεις δικτύου, αυτό δεν θα αποδώσει.
Rockne, χαιρόμαστε που σε βλέπω να αναγνωρίζεις ότι η κριτική μου σε αυτήν την ανάρτηση αφορά τη σωστή απόδοση των αριθμών και όχι την τεχνολογία (η οποία νομίζω ότι έχει πολλές δυνατότητες). Ίσως ο ευκολότερος τρόπος να εξηγήσεις την αποθηκευμένη αξία είναι οι δύο ευκαιρίες που προσφέρει: 1) Μετατόπιση της κατανάλωσης ενέργειας από τους χρόνους αιχμής φόρτισης του δικτύου σε ώρες εκτός αιχμής, όταν οι τιμές διαφέρουν σημαντικά 2) αποθηκεύστε την περίσσεια φωτοβολταϊκή ενέργεια εάν καταναλωθεί από το δίκτυο, Στη συνέχεια, η αξία της μεταγενέστερης κατανάλωσης είναι υψηλότερη από το τιμολόγιο τροφοδοσίας που παρέχεται από την εξαγωγή .
Δεν είμαι σίγουρος αν η αναφορά της UBS έγινε από κάποιους ασκούμενους ή ίσως οι ακραίες τιμές επιλέχθηκαν σκόπιμα για να κάνουν την οικονομία πιο ελκυστική καθώς φαίνεται ότι επέλεξαν ένα σενάριο ελεγχόμενου φορτίου (δηλαδή συνήθως για ζεστό νερό εκτός αιχμής ) PM Οι τιμές είναι περίπου 51c από τις 2 μ.μ. έως τις 8 π.μ. και γύρω στις 11 γ. ημέρα (δηλαδή μπορείτε να αντισταθμίσετε το 11c σε περίπου 20c/kWh ή εκτός αιχμής) με το FiT 6c, επομένως το κέρδος μετά την απώλεια είναι μόνο 5 έως 15c/kWh. Εάν επιθυμούν να επιλέξουν ένα ελεγχόμενο φορτίο χρέωσης, το καλύτερο δυνατό σενάριο είναι για να αγνοήσετε εντελώς τα Φ/Β (εάν χρησιμοποιείτε μεγάλη ισχύ αιχμής) και να φορτίσετε με 10c/kWh σε ώρες εκτός αιχμής αντί για 51c/kWh ισχύος αιχμής kWh, χάνοντας έτσι εξοικονόμηση 41c/kWh πριν…
Πρέπει να καθαρίσουν την ανάλυσή τους και να διευκρινίσουν τις υποθέσεις τους, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να εκτιμήσουν την αξία τους. Η αποθήκευση έρχεται, αλλά όχι τόσο γρήγορα όσο υποδεικνύει αυτή η μελέτη…
Είμαι επίσης "icon buster". Είμαι εντελώς ανοιχτός στο να αγοράσω ή να μην αγοράσω με βάση τους αριθμούς, όχι τον παράγοντα gee whiz.
Μόνο ολόκληρη η πρώτη παράγραφο. Και έχω επίσης ποσοστά εκτός αιχμής, οπότε φυσικά θα εξετάσω και τις δύο προτάσεις. Σκέφτομαι αυτό το «πρόβλημα» εδώ και χρόνια.
Ως σημείο που σας ενδιαφέρει, πολλές από τις αναλύσεις στο Διαδίκτυο είναι λαμπερές, αλλά γίνονται από τη Morgan Stanley, έναν σημαντικό πελάτη και δανειστή της Tesla. Νομίζω ότι έχουν και ίδια κεφάλαια. Αυτό είναι χάλια. Χωρίς αποποίηση ευθυνών. Έχετε δίκιο να είμαστε επιφυλακτικοί με τις εκτιμήσεις.
Σχετικά με τη δεύτερη παράγραφο σας, φαίνεται να παρατηρείτε ότι οι άνθρωποι της UBS δεν κάνουν διαφοροποίηση μεταξύ των δύο προτάσεων αξίας. Θα πρέπει 1. Για άτομα με FIT από "κάποιο υψηλό αριθμό" έως "σχεδόν μηδέν", αποθηκεύστε όλα τα "έξτρα" ηλιακή ενέργεια για την αντιστάθμιση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι τις 22:00. Για μένα αυτό είναι σημαντικό γιατί 10 kWh θα πρέπει να είναι αρκετές για να την καλύψουν. Υπό απόλυτα ιδανικές συνθήκες, 10 kWh θα μου έδιναν 3 $ την ημέρα. Στον πραγματικό κόσμο, είναι περισσότερο σαν 2,2.Για όσους έχουν μεγάλη διαφορά μεταξύ αιχμής και εκτός αιχμής, υπάρχει επίσης το πλεονέκτημα του πολλαπλασιασμού της διαφοράς μεταξύ του ρυθμού με τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Υπό ιδανικές συνθήκες, μια μπαταρία 10 kWh θα μου έδινε περίπου 2 $ την ημέρα. Στον πραγματικό κόσμο , μπορεί να είναι 1,5. Ίσως πολύ λιγότερο, γιατί όπως και κατά τη διάρκεια της ημέρας, δεν μπορώ να αποφορτίσω την μπαταρία ούτε να την επαναφορτίσω κατά τη διάρκεια της ημέρας! Χα χα.
Εάν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και το 1 και το 2 παραπάνω, πρέπει να προσέχετε να κάνετε ποδήλατο δύο φορές την ημέρα και θα ξεμείνετε από μπαταρία σε 6 χρόνια!
Καταλήξαμε λοιπόν στο ίδιο συμπέρασμα. Τέτοιες μπαταρίες μπορεί να φαίνονται καλή ιδέα σε κάποιους, αλλά σε ποιον; Ο Elon Musk προφανώς, αλλά διαφορετικά;
Επιπλέον, το σύστημα «πρέπει» να αποφορτίζει προσωρινά την μπαταρία κατά τη διάρκεια της ημέρας για να αντισταθμίσει τις αιχμές εισαγωγής, τόσο βραχυπρόθεσμες όσο και μακροπρόθεσμες. Μόλις ξεκινήσει ξανά η εξαγωγή, μετά από λίγα λεπτά ή ώρες, η μπαταρία θα ανακτήσει με φόρτιση. Δεν ξέρετε πόσο επηρεάζει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας αυτή η "ελαφριά κυκλοποίηση".
Αχ!Περισσότερα κονσερβοποιημένα σκουλήκια! Λοιπόν, αυτό δεν είναι κάτι που ελέγχει κάποιος με χρονόμετρα και διακόπτες; Ωχ. Μυρίζω σοβαρή αναποτελεσματικότητα και ακούσιες συνέπειες.
Βρήκα τα σχόλια πολύ ενδιαφέροντα. Κανείς, αλλά κανείς δεν θα έκανε τον κόπο να σκεφτεί πραγματικά τα ποδήλατα, το κόστος και τις συμβάσεις που εμπλέκονται.
Η εύρεση «κέρδους» στην άλλη πλευρά του λαβύρινθου δεν είναι εύκολη. Πιστεύω ότι οι περισσότεροι άνθρωποι απλώς ρίχνουν χρήματα στο τραπέζι και εμπιστεύονται τον Θεό. Ανησυχώ ότι αυτό είναι πιθανό να παράγει το αναμενόμενο αποτέλεσμα.
Απλώς για να διευκρινίσω μερικά πράγματα σχετικά με αυτήν την ανάρτηση. Έχω μείνει 100% πίσω από την αποθήκευση της μπαταρίας, το μοντέλο Tesla είναι ένα υπέροχο μικρό προϊόν επειδή οι άνθρωποι θέλουν να εξοικονομήσουν λίγα δολάρια στους λογαριασμούς ρεύματος. Ουσιαστικά, υπάρχουν μερικά ελαττώματα στον σχεδιασμό , και όταν πρόκειται για το OFFGRID Faith, η τιμή είναι μόνο 3500 $. Από τις προδιαγραφές που έχω διαβάσει, το σύστημα έχει μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 2000w, στην πραγματική ζωή αυτή είναι η ισχύς που χρησιμοποιείται για να καλύψει 1 κλιματιστικό ή 1 ηλεκτρικό βραστήρα , ο φωτισμός του νυχτερινού σας σπιτιού με το ψυγείο σε λειτουργία, αλλά οτιδήποτε άλλο θα πρέπει να προέρχεται από το πλέγμα. Ο φούρνος, η εστία θα πλέξει. Αυτό το άρθρο αναφέρει επίσης τον μετατροπέα Powador, ο οποίος είναι ένας μετατροπέας συνδεδεμένος στο δίκτυο, όχι ένας υβριδικός μετατροπέας, επομένως δεν έχει τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας και έχω διαπιστώσει ότι οι περισσότεροι υβριδικοί μετατροπείς πωλούνται για περίπου 2500 $. Μου έχουν πει επίσης ότι οι Αυστραλιανές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας δεν επιτρέπεται να φορτίζουν το σύστημα σε τιμές εκτός αιχμής, πρέπει να χρέωση από ηλιακές ή μέγιστες τιμές, αν κάποιος μπορεί να το διορθώσει, θα χαρώΑκούστε το. Αυτό συνήθως σημαίνει ότι εάν η ισχύς των 4 kwh της μπαταρίας χρησιμοποιείται λόγω απωλειών απόδοσης, θα χρειαστούν 5 kwh ισχύος δικτύου για να τη φορτίσει ξανά πλήρως. $$$ Εξοικονομήστε 1:20 $, αλλά φορτίστε 1:50 $. γίνεται εφικτό εάν μπορείτε να φορτίσετε από ηλιακή ενέργεια και να αγοράσετε την απαραίτητη ισχύ από το δίκτυο που το σύστημα δεν μπορεί να καλύψει. Τα περισσότερα συστήματα απαιτούν χωρητικότητα φορτίου τουλάχιστον 4000w, η οποία είναι ακόμα πολύ χαμηλή στην πραγματική ζωή. Οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας χρειάζονται μετατροπείς συμβατούς με AS 4777 για να μετατρέψετε δίκτυα κάτω των 6000w σε κάθε δεδομένη μετάδοση. Στα πραγματικά προάστια, τα περισσότερα νοικοκυριά θα χτυπήσουν αυτό το φορτίο κάθε δεδομένη ώρα γευμάτων, αυτές είναι ώρες αιχμής ζήτησης. Για να είστε ρεαλιστές, ακόμη και κοντά στο "εκτός δικτύου", θα χρειαστείτε : 3 x tesla 7kw @ $4850AUD για την παροχή της απαιτούμενης χωρητικότητας 6000w φόρτωσης 1 x Solar Edge @ $2500AUD ηλιακό πάνελ @ $5000 εγκατάσταση @ $2000 Συνολική τιμή $24.000 Αυτό είναι χωρίς τοπικό κόστος υλικού % σήμανση. Μην με παρεξηγείτε, εγώ αγαπώ την Tesla και θα αγόραζα στον εαυτό μου ένα αυτοκίνητο και φορτιστή αυτοκινήτου Powerwall και carport γιατί «δεν θα ήσουντο πιο κουλ παιδί στο μπλοκ», όπως να έχεις Apple TV, Iphone, Οι υπολογιστές είναι σαν ταμπλέτες, λειτουργούν άψογα και ας το παραδεχτούμε, είναι υπέροχοι! Ευχαριστούμε Tesla, αγόρασες το νέο iPhone για τον σταθμό παραγωγής ενέργειας και αγόρασες αποθήκευση ενέργειας για τον κόσμο.
Έχει έναν ενσωματωμένο φορτιστή, που ονομάζεται μετατροπέας DC/DC. Δεν μπορεί να φορτιστεί από το δίκτυο, μόνο από DC και ηλιακή. Έχει μέγιστη ισχύ στα 3,3 kW, επομένως το 3 είναι 9,9 kW. Αυτό το άρθρο αφορά στο On Grid, όχι Εκτός δικτύου.
Μπορεί κάποιος να συνδέσει μια γέφυρα/μετασχηματιστή συνεχούς ρεύματος για να φορτίσει την μπαταρία από το δίκτυο; Απλώς λαμβάνει λίγη νυχτερινή ενέργεια από μια κοντινή πηγή ανέμου για να επαναφορτίσει την μπαταρία;
Σας ευχαριστώ, αυτό είναι μακράν το πιο προσιτό σχόλιο, τουλάχιστον για εμάς τους αναγνώστες των «μαθηματικών για ανδρείκελα».
Αυτές είναι πολλές υποθέσεις. Σκέφτηκα ότι 3.500 $ έπρεπε να είναι χονδρικής; Δεν έχω ακούσει επιβεβαίωση ότι το Powerwall έχει πραγματικά τον απαραίτητο εσωτερικό φορτιστή/μετατροπέα; Εάν ναι, τότε γιατί να αναφέρω έναν εξωτερικό μετατροπέα; Εάν δεν έχει ένας μετατροπέας φορτιστή μέσα (όπως κάνουν/θα κάνουν άλλες μάρκες), τότε υποθέτω ότι η τιμή της Kaco είναι μια τιμή «αντικατάστασης» για έναν εξωτερικό φορτιστή/μετατροπέα, καθώς η ίδια η Kaco δεν θα εκπληρώσει πλήρως αυτόν τον ρόλο. Σε αυτήν την περίπτωση, η τιμή είναι είναι πιθανό να υποεκτιμηθεί. Επίσης, το κόστος εγκατάστασης αυξάνεται με τον αριθμό των εξωτερικών εξαρτημάτων που πρέπει να "συνδεθούν", καθώς όλα πρέπει να πληρούν αυστηρά (αυστραλιανά) πρότυπα, όπως τα περιβλήματα χαμηλής τάσης. 400$ για εγκατάσταση, δρομολόγηση καλωδίων κ.λπ. σίγουρα στη χαμηλή πλευρά, IMHO.
Το Tesla Powerwall διαθέτει εσωτερικό μετατροπέα DC/DC.Αυτός είναι ο φορτιστής. Το powador χρησιμοποιείται για αναστροφή στα 240V.
Όσο για τη σύνδεση, ηλιακός σε powerwall, powerwall σε μετατροπέα, δουλειά έγινε. Έχει μόνο 1 σύνδεση.
Γιατί να αγοράσετε έναν άλλο μετατροπέα συνδεδεμένο στο δίκτυο, εάν ο πελάτης διαθέτει ήδη ένα Φ/Β σύστημα; Το Pwall πρέπει να τοποθετηθεί σε θέση προστατευμένη από τις καιρικές συνθήκες – αυτό μπορεί να προσθέσει 10 μέτρα καλώδιο αγωγού, καθώς και σχετικούς απομονωτές και περιβλήματα.
Ένας ενσωματωμένος φορτιστής/μετατροπέας είναι σίγουρα ο καλύτερος τρόπος, αλλά το Pwall δεν έχει ακόμη λεπτομέρειες, καθώς και το κόστος που συζητείται εδώ. Γνωρίζω πολύ καλά το κόστος και θέλω να το μειώσω επειδή πουλάμε τέτοιου είδους συστήματα αυτήν τη στιγμή .Γι' αυτό λέω ότι οι λεπτομέρειες του Pwall λείπουν ή είναι ασαφείς.
Η τάση του Chris να ενσωματώνει άλλα προϊόντα ισχύος στον μετατροπέα είναι λάθος. Φυσικά, αυτή είναι μια επιλογή "προστιθέμενης αξίας" για τους κατασκευαστές μετατροπέων που συνδέονται με το δίκτυο, αλλά αυτή η στρατηγική είναι αντιπαραγωγική και μόνο εάν η τεχνολογία που συνδέεται με το δίκτυο έχει αθόρυβη συνεργάτης που είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση της συνέχειας του εφοδιασμού του πελάτη [δίκτυο] εφικτό με όλους τους κινδύνους.
Οι καλύτεροι σχεδιασμοί μετατροπέων/μετατροπέων διασφαλίζουν ότι εκτελούν μόνο μία λειτουργία [μετατροπή] και το κάνουν αποτελεσματικά και στιβαρά. Η ανθεκτικότητα και η μακροπρόθεσμη λειτουργικότητα είναι οι πρωταρχικοί ρόλοι των μετατροπέων. Δεν πρέπει να επιβαρύνονται υπερβολικά με περιφερειακές λειτουργίες.
Για παράδειγμα, φανταστείτε ένα σενάριο όταν ένα εξάρτημα σε μια βοηθητική μονάδα μετατροπέα [ελεγκτής φόρτισης ή μονάδα παρακολούθησης] αποτυγχάνει.ο μετατροπέας έχει παραλύσει και απενεργοποιείται λόγω βλάβης ενός ασήμαντου εξαρτήματος.
Οι μονάδες βοηθητικών προϊόντων ισχύος αφήνονται καλύτερα σε τρίτους προγραμματιστές τεχνολογίας, οι οποίοι στη συνέχεια μπορούν να ενσωματωθούν στο σύστημα κατόπιν αιτήματος του σχεδιαστή του συστήματος. Επιπλέον, ο ανταγωνισμός μεταξύ τρίτων προγραμματιστών φέρνει τεχνολογικές βελτιώσεις.αυξημένη ανταγωνιστικότητα και χαμηλότερο κόστος.
Χρησιμοποίησα αυτά τα βασικά σημεία πρώτα στη σχεδίασή μας για να φτιάξω έναν μετατροπέα εκτός δικτύου και τα αποτελέσματα λένε την ιστορία. Οι κατασκευαστές δικτύων θα πρέπει να εφαρμόζουν την ίδια λογική.